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行業新聞

取消高速公路收費

2015-7-30 9:50:33    訪問量:1281

  與有沒有錢相比,發展理念的支撐或許更為重要,舍小錢,算大賬,才能贏得未來。

 

  繼去年梅觀高速梅林至觀瀾段取消收費后,深圳又有3條高速公路有望取消收費。近日,根據深圳市交委公布的2015年路隧專項資金支出計劃,南光、鹽排高速和沿江高速深圳段取消收費相關測算和研究,列入今年路隧改革的支出。這也意味著,取消這3條高速公路的收費,已提上有關部門議事日程。

 

  高速公路收費問題一直是敏感話題。前不久,交通運輸部公布了《收費公路管理條例》修訂征求意見稿,其中提出,政府收費公路中的高速公路不再規定具體的收費期限,以實際償債期為準,確定收費期限,債務償清后將實行養護管理收費。

 

  消息甫一公布,迅速激起軒然大波,尤其是“不設收費期限”,更是招致輿論的猛烈抨擊。這些年來,高速公路收費屢遭詬病,并被認為其獲取暴利的程度遠超房地產等行業,征求意見稿瞬間點燃公眾情緒可想而知。

 

  高速公路收費問題極為復雜,牽涉到我國道路交通的發展模式、區域經濟發展不平衡以及一些歷史遺留問題,不好一概而論。

 

  但深圳的態度卻一直十分明確:逐步減少收費道路。早在2011年,深圳便下決心撤銷了梧桐山隧道收費站,為了完成這項艱巨的任務,談了8年,花了2.5億。此后,有關取消收費路段的消息不斷傳來,這與國內一些地方形成鮮明對比。

 

  收費與不收費,經濟上的差異顯而易見,但深圳算的卻是筆大賬。取消高速公路收費必然會增加財政壓力,但也因此釋放了沿線更多的可開發土地,土地增值不菲,由此帶來的附加效益更是不可估量。

 

  誠如專家所言,深圳特區一體化交通一體化要先行,同城心理的普遍感受意義要大于車主費用節省。更為重要的是,取消收費能夠促進區域資本整合、區域技術合作和人才流動,建立統一開放的人力資源、資本、技術、產權交易等各類要素市場,實現生產要素跨區域合理流動和資源優化配置。簡單說,清除了收費的梗阻,城市發展將更為順暢,這其間蘊藏的能量和可能性,要遠勝于眼前的利益。

 

  在一些人眼中,深圳財政實力雄厚,所以有底氣推動高速公路免費通行。這固然是不可忽視的一方面,但與有沒有錢相比,發展理念的支撐或許更為重要,舍小錢,算大賬,才能贏得未來。

 

  這是一種極為寶貴的思路。在很多領域,國進民退、與民爭利的情況屢見不鮮。說起來道理一大堆,擺在桌面上的經濟效益也是最好的擋箭牌,但許多行為卻顯得十分短視,激起民怨不說,也無益于未來的長遠發展。先“舍”再“得”,有舍有得,才是大智慧(601519,股吧)。

 

  多年前,面對四個“難以為繼”的深圳曾一度考慮向工業重型化方向發展,迅速拉升GDP,但后來還是放棄了。轉型、尋找新路的過程并不輕松,但而今的深圳卻嘗到了甜頭。某種意義上,這就是深圳發展的智慧。但愿這樣的智慧,能在更多領域得以顯現。

 

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